今回も分析には、ホットリンク社のソーシャル・ビッグデータ分析ツール『クチコミ@係長』のデータを使用しています。（期間はいずれも開業日の６日前～３３日前までの４週間を比較）
まず、ブログへの書込数の推移を見ると、下図の通り、開業約４週間前に大きな山があり、一旦沈静化した後、開業１週間前頃から、急速にクチコミ量が増えていくという大きな流れは、北海道新幹線にも北陸新幹線にも、共通して見られる傾向です。
ただ、クチコミの総量を見ると、北陸新幹線が北海道新幹線を大きく上回っており、その差は、約２倍近く開いています。
＜ブログ書込数の推移＞
開業約４週間前の山は、指定券の予約受付開始に関連したもので、書込の中身を見てみると、いずれも開業日の一番列車の指定席が、受付開始から３０秒で完売したといったニュースが注目を集めています。
ただ、北海道新幹線に関しては、開業日でも、午後の列車なら予約はできた、といった書込も散見されました。
その後、北陸新幹線については、開業約２週間前にも大きな山が見られますが、これは、2015年２月２７日～２８日にかけて、TBSの『世界ふしぎ発見』や、NHKの『金曜eye』（首都圏ローカル）などの番組で、北陸新幹線開業に関する番組が相次いで放映された影響も大きいと考えられます。
一方、Twitter での書込をみると、面白いことに、ブログほど大きな差は開いていません。
＜Twitter 書込数の推移＞
「平常時」においては、ブログと同様、北陸新幹線のクチコミ量が北海道新幹線を上回る日が目立ちますが、開業２０日前の2/22や、１１日前の3/3に書込が急激に伸びていることで、期間中のクチコミ総量としては、北陸新幹線に迫る結果となっています。
2/22には、北海道新幹線の終着駅のある北斗市でのゆるキャラ『ずーしーほっ きー』（ホッキ貝のにぎり寿司をイメージしたゆるキャラとのこと）の写真がTwitterに投稿されたところ、そのちょっと不気味な風貌が注目を集め、ネット上でも話題になりました。
また、3/3には、精巧なフィギュア制作で有名な海洋堂とのコラボによる『北海道フィギュアみやげ』シリーズに、北海道新幹線やGLAYのフィギュアなどの新シリーズが追加されたという発表が注目を集めました。
一方、ブログへの書込を地域別に見てみると、北海道新幹線も北陸新幹線も関東からの書込が最も多いという点は同じですが、北海道新幹線については、東北地方からの書込の多さが目立ちます。Twitter についても同様の傾向です。
＜地域別のブログ書込数＞
北海道新幹線については、その所要時間について、飛行機か新幹線かの選択の分かれ目となる「４時間の壁」を超えられなかったことを北海道新幹線の「弱点」だとする論調も散見されます。
ただ、これはあくまでも東京を起点にした話であり、東北や北関東を起点にした場合、新幹線の開業によって、北海道へのアクセスは大きく改善すると言われています。
東京からの距離・時間が長いことや、函館までの開通であることなど、北陸新幹線に対して、不利な要素もありますが、アクセス改善のメリットが大きい東北地方へのアプローチを強めること、また、話題性のあるキャラクターを上手に使うことなどにより、まだまだ、北海道新幹線への注目を高められる余地はありそうです。